Uniquement pour vos TGV sud-est, ligne de coeur, La Poste, asynchrone et pendulaire.

Sur la base du modèle Minitrix, FMR Prod vous propose en exclusivité la BB 67000 dans sa livrée « multiservice » classique. Epoque V. Uniquement réalisable sur mise à disposition du modèle de base par le client.

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La ligne CFF du Seetal entre Lucerne et Lenzburg est particulière. Elle a sur une bonne partie plus les caractéristiques d’une ligne de tramway que d’un chemin de fer. Elle longe en effet la route et se trouve même dans certains endroits sur la chaussée. Afin d’augmenter la visibilité des trains dans une zone présentant fréquemment du brouillard, le matériel roulant engagé sur cette ligne était équipé de faces frontales avec des bandes orange et jaune. Ce fut notamment le cas des fourgons automoteurs De 4/4 (le modéliste trouvera ce modèle dans chez Hobbytrain) ainsi que de certaines automotrices RBe 4/4 (Arnold).

Sur la base de la DZt Eriam, FMR Productions propose la DZt avec face « Seetal ». Cette voiture de commande est notamment idéale comme complément à la RBe 4/4.

Le modèle présenté est un prototype et n’est pas dans l’état final

Pour commande ou demande de renseignement, n’hésitez pas à envoyer un email ou prendre contact au +41 32 841 15 14.

Savez-vous…

… quel est le modèle qui a été vendu en Suisse au plus grand nombre d’exemplaire?

Il s’agit d’une reproduction qui n’a pas de modèle dans la réalité: l’Ae 6/6 Suisse-Express de Lima. En effet, la célèbre firme italienne produisait essentiellement des trains « jouets » où l’exactitude de la reproduction n’avait qu’un aspect secondaire. Les modèles devaient être bons marchés et attractif pour en vendre un maximum. La livrée « Swiss-express » est attractive et Lima l’a mise sur une Ae 6/6, car elle ne reproduisait pas de Re 4/4 II. Ce fut un succès commercial et le modèle-réduit le plus vendu en Suisse!

Cette exclusivité existe dorénavant aussi en N! FMR Productions vous propose en effet, sur base Minitrix, une Ae 6/6 aux couleurs du Swisse-Express. Même le pantographe a été choisi de manière à ressembler au maximum à celui du modèle original de Lima!

Pour ses liaisons à grandes vitesses, la France a choisi de créer des lignes nouvelles à grandes vitesse. Hors de ce réseau LGV, les TGV ne peuvent pas circuler plus rapidement que des trains conventionnels. Une solution utilisée dans d’autres pays est celle des trains à pendulaison active des caisses pour compenser les effets de forces centrifuges. Afin d’effectuer des tests, la rame TGV Sud-Est 101 a été équipée en 1998 d’un système de pendulaison et reçu à cette occasion un nouveau décor. Divers tests ont étés effectués, jusqu’à des vitesses de 300km/h. A la fin des essais en 1999, la rame a été retransformée en TGV Sud-Est après rénovation 2.

Caractéristiques du modèle:

• Travail sur base Kato, Lima ou Bachmann
• Démontage
• Essai de roulement
• Mise en peinture partielle (aérographe)
• Remontage partiel
• Pose des décalques
• Vernis transparent de protection
• Contrôle final

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

De la conception à la réalisation:

• Planification selon les désirs du client
• Superstructure du réseau
• Pose de la voie
• Réalisation du décor

Dès le milieu des années 70, les CFF ont utilisé des voitures unifiées III pour leurs intercity entre Genève et St-Gall, dans la célèbre livrée « swiss-express » orange et blanche. Dix ans plus tard, ces voitures de type III ont été remplacées par celles de type IV, plus grandes et plus confortables. Les type III ont été transformés en rames réversibles et ont perdu leur restaurant. Ces derniers ont reçu la livrée correspondante à voitures unifiées de type IV et quelques autres adaptations techniques en attendant que ne soient livrés les restaurant de type IV. FMR productions propose la reproduction de ce modèle sur la base des restaurants type III de Minitrix.

Travaux effectués

• Remplacement du soufflet de passage entre les voitures
• Peinture à l’aérographe
• Amélioration de la décoration intérieure
• Pose de décalques
• Vernis final

Pour toute question concernant ce modèle, commande ou renseignement de prix, prendre contact par email.

Il s’agit d’un diorama présenté dans le cadre du concours des journées du modélisme au Musée des transports de Lucerne en 1997. On y trouve une ligne à voie unique, quelques vignes, des talus avec de la végétation luxuriante, une forêt, le chalet-loisir d’un club de football bien connu à Neuchâtel et surtout le parc d’attraction qui donne son nom au diorama: « Le Mini-monde ».

Partout ce sont des détails à foison, des personnages qui donnent vie au décor.

La réalisation de ce diorama a aussi permis de tester différentes méthodes qui seront peut-être appliquées sur le diorama ou le module que vous commanderez chez FMR Productions? C’est en tout cas un magnifique écrin pour mettre en valeur vos plus beaux modèles.